[VIDÉO] Ce extrait recueille un échange âpre et révélateur au Sénat de la République qui expose, sans euphémismes, les tensions politiques et techniques autour du contrat de concession aéroportuaire. Dans le débat, le sénateur Iván Silva accuse le ministre Joel Santos de distordre des données clés sur la supposée saturation des aéroports, les projections de trafic de passagers et l'ampleur réelle des frais facturés à chaque voyageur. Avec des chiffres concrets, les revenus projetés, la structure de répartition des excédents, le pourcentage effectif que recevrait l'État et les exonérations fiscales consignées dans les annexes contractuelles sont remis en question, suggérant une asymétrie marquée en faveur du concessionnaire.
Le ministre, pour sa part, rejette les accusations et soutient qu'il n'existe pas de saturation actuelle, mais un risque futur qui exige une planification anticipée. Il défend la méthodologie de calcul, précise que les revenus variables sont basés sur des revenus bruts et non sur des bénéfices nets, et clarifie l'ampleur des exonérations fiscales, en différenciant les impôts à l'importation et l'impôt sur le revenu.
L'échange s'intensifie avec des reproches personnels, des demandes de transparence historique depuis 1999 et des questions directes sur les investissements, les ventes d'actifs et l'identité des partenaires des entreprises liées au contrat. Plus qu'une discussion technique, l'épisode révèle un choc frontal entre contrôle politique, reddition de comptes et crédibilité institutionnelle, clé pour comprendre le débat national sur les concessions et l'infrastructure publique.